Route Racoon

Lohnt sich die Elektrifizierung – und welche Touren fahren die E-LKW dann?

Die erste Frage beantwortet unser Klick-Tool Fleet Flamingo: Es zeigt, unter welchen Bedingungen ein E-LKW über den Lebenszyklus günstiger ist als ein Diesel.

Der Route Raccoon geht einen Schritt weiter und verbindet die Kostenrechnung mit unserer Tourenplanung: Wenn die Flotte wechselt, ändern sich nicht nur die Touren – sondern auch nochmal die Kosten.

Ein Beispiel (siehe Bild): Ein Depot in Sattledt (A1/A8-Knoten, klassischer österreichischer Distributionsstandort), 15 Stammkunden, Tagesbelieferung innerhalb von 8 Stunden Arbeitszeit. Die Frage: Wie soll die Flotte zusammengesetzt sein – rein Diesel, rein elektrisch, oder liegt das Kostenminimum bei einer Mischung? Für jede Variante rechnen wir die Touren neu.

So funktioniert die Optimierung

Dem Unternehmen stehen 7 LKW zur Verfügung, um 15 Kunden zu beliefern. Jeder zusätzliche LKW verursacht Fixkosten, erhöht aber die Flexibilität  in der Auslieferung – gesucht ist die günstigste Kombination.

1. Reine Szenarien: Für Diesel-only und Elektro-only wird die optimale Flottengröße ermittelt. Das Kostenoptimum liegt in beiden Fällen bei 5 LKW.

2. Mischszenario: Geprüft wird, wie diese 5 Fahrzeuge am besten aufgeteilt werden – z. B. 4 Diesel + 1 E-LKW oder 3 Diesel + 2 E-LKW. Entscheidend sind Reichweite der E-LKW, Tourenlängen und Kostenstruktur.

Über die Auswahl rechts lassen sich die Szenarien vergleichen. Die Kostenannahmen entsprechen denen im Fleet Flamingo.

Die wichtigsten Erkenntnisse

• Mehr E-LKW heißt nicht mehr Ersparnis. Die gemischte Flotte (3 % Ersparnis) schlägt die volle Elektrifizierung (2 % Ersparnis): Der E-LKW-Vorteil entsteht auf den langen Touren, kurze und dichte Touren tragen die höheren Fahrzeugkosten nicht. Welcher Mix passt, entscheidet die Tourenplanung – nicht das Fahrzeugdatenblatt.
• Volle Elektrifizierung kostet einen Prozentpunkt Ersparnis – und bringt 19 % mehr CO₂-Reduktion. Wer Klimaziele hat, zahlt dafür weniger als erwartet.
• Ihr Kipppunkt liegt anderswo. Depotlage, Kundendichte und Autobahnanteil verschieben das Optimum deutlich. Das Beispiel zeigt die Methode, nicht Ihre Zahl.

Und danach?

Der Route Raccoon baut auf dem Fleet Flamingo auf: Wo dieser die Frage »Diesel oder Elektro?« beantwortet, zeigt der Route Raccoon, wie sich die Antwort in eine konkrete Tourenplanung übersetzt. Für die Analyse der eigenen Flotte, maßgeschneiderte Tourenpläne und das CO₂-Reduktionspotenzial unterstützt Sie das Team von Fraunhofer Austria.